象山船舶制造业逆势上扬

在全球航运业深度调整的背景下，我县船舶制造业逆势上扬，交出一份亮眼成绩单。据象山海关最新统计，今年1-2月我县出口商品船7艘，货值达4亿元，创下历史新高；而去年同期，我县出口商品船为2艘，总货值为1.3亿元。

在浙江新乐造船股份有限公司的船坞内，工人们在一条长143米载重8340吨的散货船上忙碌着，建成后将交付土耳其客户。火花飞溅的作业场景背后，是企业订单排至2027年的旺盛需求。“目前正在消化2024年订单，2026年起将转向LNG船、化学品船等高附加值特种船舶。”公司总经理助理冯计才介绍，船舶订单结构正从传统散货船向技术密集型船型升级，标志着企业向高端制造迈进。

目前，我县船舶产业的集群效应正在凸显，现有宁波博大船业、浙江神洲阳光重工等10余家骨干企业，形成涵盖设计研发、总装调试的完整产业链。全县年修造船能力突破200万吨，拥有345个船台及12个专业舾装码头。2024年我县商品船出口额突破13.1亿元，同比增长48%，船型涵盖集装箱船、多用途船等高技术品类。

然而，船舶制造业的“长周期、重资产”特性仍是企业面临的挑战。针对现状，象山海关创新推出“保险单担保+智慧监管”服务体系，引入保险公司参与加工贸易保证金担保，2024年至今已为企业释放4500万元资金压力。“相较传统现金担保，保险单模式具有费率低、不占用现金等优点。”象山海关稽查科副科长华虎表示。

在通关环节，海关则实施“远程视频监管+预检指导”新模式，允许出口船舶在码头附近海域交付，解决船舶绕行外地出口交付的问题。据测算，该模式使单船通关时间压缩2天，节约成本超20万元。“提前介入生产过程指导，将问题解决在交付前。”象山海关监管一科一级行政执法员宋歌介绍，通过数字化监管系统，实现“生产即检验”的全流程服务。

随着全球航运业持续复苏，象山船舶制造业迎来战略机遇期。象山海关将持续打造一流口岸营商环境，以助推象山口岸扩大开放为抓手，加快现代化一流口岸建设，鼓励更多船企转型增效，抢占先机，推动更多“大国重器”扬帆远航，在世界船舶工业版图上镌刻更鲜明的中国印记。（记者 励争臻 俞宇 朱磊）