“治超联盟”打出“组合拳”， 全力守护道路交通安全

近日，戴港高速口，一辆浙B车牌的挂重型半挂牵引货车被交通执法队员拦下。经检测，该车实际载重达60.15吨，超限率达20.3%。根据现场事实，执法人员作出当场处罚决定，并出具《行政处罚决定书》。“以为大晚上的没人查，没想到现在执法这么严。”被查车辆驾驶员表示认罚。据悉，在当天的夜间突击治超行动中，共查获3辆超限车辆。

“这些超限车辆就像移动的定时炸弹，不仅容易压坏路面，而且严重影响道路行车安全。”交通运输行政执法队三中队队长费翔介绍。今年以来，县交通运输行政执法队联合公安交警、象山港大桥象山收费所等部门，合力开展治超综合整治专项行动，重点加强晚8点至凌晨1点的路面管控。在象山北高速口、普宁线、沿海南线等货运主干道，执法人员采取流动巡查与定点蹲守相结合的方式，让超限车辆无处遁形。截至目前，已累计查处超限车辆案件355起。

“过去治超依赖人海战术，现在靠的是数据跑腿。”费翔告诉记者，目前全县各重点路段共安装了28套电子超限监测设备，并配备2套移动布控球，已形成全天候监控网络。依托省治超联网平台，可以精准定位超限车辆，并迅速将监测车辆载重、行驶轨迹等预警信息推送至各基层执法站，实现精准拦截。自治超综合整治专项行动以来，已有78辆试图逃避检测的货车被系统锁定并查处。

源头治理同样关键。目前县交通运输行政执法队已对全县9家重点货运源头企业实施动态监管，要求出厂货车必检、超限货车禁行，实行“路面查+源头溯”双向闭环治理‌。某货运企业负责人坦言：“现在每辆车的数据都实时上传，想蒙混过关根本不可能。”此外，还组织货运企业代表、行业管理人员和执法人员共同学习《重型运输行业风控法务指引》，推动形成行业自律与公众监督相结合的共治格局‌。

“治超不是简单的罚款了事，而是要推动行业规范发展。”县交通运输局相关负责人介绍，下一步该局将持续优化大件运输审批服务，常态化做好源头防控、数智执法、现场治超等各项举措，全力保障道路货运行业安全稳定，为宁波松兰山滨海旅游度假区争创国家级旅游度假区提供了有力交通支撑。