象山：凝心聚力 ，跨越山海，为民筑起交通梦

如今，三面环海，一面环山的象山正从一个“陆道艰险、车货难通”的半岛县蜕变为“桥海相连、城乡一体”的“滨海城市”，而交通在其展现的重要性，象山最具话语权。

今年以来，象山县乘着亚运东风，深化贯彻落实三个“一号工程”，以党建为着力点，抢抓空前有利的发展契机，铁水陆空齐头并进，加快发展，加速衔接融合，综合运输体系日渐成型，就连百姓的出行“最后一公里”，农村物流“末梢投递”也实现了质的跨越……

象山与外界的距离未变，但出行时间却在一次次的交通突破中被越拨越快，未来的发展空间也越来越大。

视觉·山海含黛宁如烟

从空中俯瞰象山，61余公里的象山市域铁路建设场景，气势恢宏。作为象山交通史上的重大标志性工程，市域铁路的建设让象山实现“逆袭”，正式进入“轨道交通时代”，建成通车后，象山与宁波核心城区的时空距离将大幅缩短，“同城效应”更加明显。

大交通建设从不止步。站在G527 石浦至长街段（岳井洋大桥及接线）象山段项目施工现场，机器轰鸣，人来车往，项目建设团队正积极抢抓施工黄金期，全力推动项目建设跑出“加速度”，预计2025年11月该工程全面完工。这意味着象山县第一条普通国道正式建成，届时，从石浦出发去宁海长街，通行时间将缩短至10分钟左右，进一步增强宁海经济向石浦的辐射能力。

今年的10月28日，象山县象山港和石浦港正式对外开放。象山海洋优势显著，堪称浙江海洋资源第一县，也是国家级宁波海洋经济发展示范区主体区，但一直以来都没有正式开放的口岸，“海上交通”发展面临尴尬局面。口岸正式开放，像一把钥匙，给象山带来更多的发展空间，一个立足国内、着眼全球的开放型现代渔业产业经济正在形成。

铁路水齐头并进，是象山综合交通跨越式大发展的一个注脚。2023年，象山县完成项目投资约25亿元，建成S313丹大线产业区至爵溪段改建工程（亚帆东路延伸段改建工程），积极建设宁波至象山市域（郊）铁路、G527石浦至长街段（岳井洋大桥及接线工程）象山段、S202省道沿海南线象山港路至滨海大道段改建工程、定塘连接线至石浦皇城大道公路工程、宁波影视文化产业区至定塘公路工程，加速推进鄞州至宁海高速（瞻岐至墙头段、墙头至梅林段）、S202象山石浦港海底隧道及接线工程、S202嘉善至象山公路象山乌岩港大桥及接线工程等项目前期，打造起内联外通、高效便捷的交通网络，推动象山全面融入宁波都市圈、接轨长三角。大项目建设，让象山与外界的距离拉近，让象山人看中国、看世界更加方便，更使象山的对外辐射能力、区位优势、产业格局等焕然一新，为象山经济发展注入了强劲动能。

澎湃·气吞万里士如虎

2023年9月23日至10月8日，第19届杭州亚运会在杭州举办，而象山作为5个协办城市之一，也迎来了世界的瞩目和聚焦。

今年以来，象山交通部门全方位进入“亚运时间”，全要素调至“亚运频率”，全领域开启“亚运模式”，凝聚强大合力，从公路两侧“三化一平”到亚运公路“深度提升”，从前期备战到全程保障，象山交通交出了一份以“保安全、保畅通、保服务质量”优异成绩谱写了满意答卷，充分展示了象山交通“重要窗口”形象。

虽已初冬，可毗邻北纬30度最美海岸线的黄金区域的亚帆东路延伸段依然绽放着最美姿态，路景合一，美不胜收，妥妥占据了象山美丽公路颜值的“C位”。

美丽象山，从路开始。为提升公路颜值，象山交通部门在全县开展“两路两侧”三化一平专项整治行动，按照“一路一方案”重点对8条亚运线路、亚运备用线路及5条国省道开展“深度提升”工程，整体提升道路层次结构、安全指数、绿化水平，为亚运营造“畅通、安全、舒适、优美”的交通通行环境。

公路是象山开门喜迎来客的必经之路，行驶的畅快感便是第一印象。象山相继建成沿海南线提升改造工程、亚帆中心配套道路工程、亚运线路提升改造工程等一批迎亚运交通项目，这些“功能”与“颜值”兼具、惠及民生出行的精品道路呈现出全新面貌，让亚运之城更有品质、更具温度。

亚运交通保障作为亚运各项保障工作中服务时间最长、服务范围最广、需求变化最大的一项工作，是“第一印象”也是“最终回忆”。

为此，象山交通部门在筹备阶段，就建立“1+1”组织架构，即交通保障分指挥中心和由“一办五组”组成的执行团队（综合办公室、客户服务组、运行服务组、交通管理组、公共交通保障组、水上交通保障组），形成“市县合一、扁平化运行”的工作机制，并在赛时保障中，抽调骨干力量组建“一办四组一中心”（综合办公室、对外协调组、交通保畅组、应急处置组、信息技术组、车辆调度中心），入驻交通保障分指挥中心，打通边界壁垒，实行专班作战。

合理调控交通需求是大型国际赛事活动的普遍经验，也是确保赛事交通与城市交通和谐运转的重要基础。象山交通部门派驻专人负责对接收集交通需求，建立需求提出方、计划制定方、目的地场馆方“三方确认”机制，精准提供交通服务。

象山交通保障组紧盯公路通行秩序、车流特点、警情管理等情况，接入全市亚运通道、重点交通枢纽1600余路监控视频，以及189辆涉亚车辆GPS、车载视频，实时呈现车辆运行信息及城市交通情况等，实现涉亚车辆全面掌控，全程监督，精细化管理，智能化调度，车辆异常状态自动预警，全面构建“道路安畅、人车安全、信息精准、流程顺畅、应变有力”的高速公路交通组织保障体系。同时采取“多人盯一车”和实时查看驾驶员亚运钉“四状态操作”等方式，实现赛事班车精准管理，确保安全、准点。

整个亚运会期间，亚运赛事班车实现100%准点到达。

心动·此心安处是吾乡

为激活北纬30度最美海岸线，象山积极打造滨海环岛风景道环线，全长246.7公里，涵盖打造“观沧海”度假线、“悦渔港”民俗线、“品山水”游乐线、“趣海岸”游憩线等四个示范带。

滨海环岛风景道环线串联的不仅是美景，更是百姓对未来幸福生活的向往。滨海环岛风景道环线的打造也让茅洋乡迎来了新的发展机遇。“以前的茅洋乡虽然发展乡村旅游，但相对单一、散乱，不成规模。”象山县蟹钳港旅游发展有限公司执行总经理丁宁说道，依靠滨海环岛风景道环线的建设，茅洋乡打造海花里滩涂泥玩乐园、环蟹钳港青创共富农场，形成规划化、特色化发展，并引导村民利用现有资源集中发展民宿、农家乐和采摘业，让游客在茅洋乡享受吃喝玩乐一条龙服务。

滨海环岛风景道环线的建设让象山实现了从‘一路美’到‘全域美’，从‘形态美’到‘发展美’，从‘外在美’到‘内涵美’的蜕变。

实现海岸共富，更需抵达民心。

“取件成功，请收好您的包裹！”日前，象山县黄避岙乡高泥村村民赵丽云来到村里的物流服务点，在货柜上按照编号找到自己的快递，然后扫码出库，整个过程方便又快捷。

“有了这个物流点，现在我们取包裹方便多了。”赵丽云说，以前取快递都得去离高泥村五公里的龙屿村，骑骑电瓶车来回都得半个小时，现在家门口就能取快递，方便的就像生活在城中心一样，幸福的很！

“现在每天公交车都会把货送到村口，我们负责把快递搬到站点，站点每天收取快递50件，如果遇上双十一、双十二，快递就会成倍增长。取快递方便了，村民的购买欲都大大增加了。”高泥村农村物流点站长王雪芬细数着站点人气的红火。

据悉，今年以来，为解决农村物流“最后一公里”问题，象山县交通部门持续推进客货邮一体化运输模式，打造5条农村客货邮融合班线，完成10个村级客货邮融合综合服务站点建设，辐射3个乡镇村民的物流需求。

在象山，人民的幸福越来越具象化。

“热了有空调、饿了有微波炉、没电了还可以充电，驿站对我们很友好。”宁波市象山现代物流园区申通快递小哥王凯对建在园区内的“甬爱E家”很是满意。

“甬爱E家”是宁波市象山现代物流园区为货运物流从业者设置的爱心驿站，也是象山县交通部门积极推行“党建+暖心驿站”工作模式的缩影。

近年来，象山县交通部门高度重视园区群体党建工作，致力于“微阵地”提供“微服务”，打造起快递员集聚地——甬爱E家驿站、长途货运人员的暖巢——司机之家、园区工作人员休闲娱乐之地——党群服务中心，还每月召开“快递小哥说事日”，帮快递小哥搭建发声平台，让接地气的服务承诺多形式传递、让多样化的服务内容多方位温暖，编织起暖心温度网，打造在群众家门口的“微阵地”，打通为民服务“最后一公里”，提升基层治理效能。

期待·满堂香气泛笙歌

于高山之巅，方见大河奔涌；于群峰之上，更觉长风浩荡。交通发展本就是一项系统而又复杂的工程，更需高瞻远瞩，知难而进。

2024年，在交通强县的道路上，象山县交通运输局笃行不怠，奋勇向前。

“目前S202象山石浦港海底隧道及接线工程已初步完成工可报告编制，力争明年年底节点动建。”象山县交通运输局的相关负责人告诉笔者，该海底隧道作为宁波市内真正意义上的首条海底公路隧道，（项目总投资约40亿元，全长约6.7公里）使象山南北没有了阻隔感，连成一体，其意义不亚于象山市域铁路。

同样值得期待的还有，S202嘉善至象山公路象山乌岩港大桥及接线工程，投资20.8亿元，它的建成将实现象山县所有乡镇、街道国省道全覆盖，二级公路以上全通达。

待以上两个项目均建成落地，宁波最大的两个海岛乡镇——高塘岛乡、鹤浦镇将实现到城区高等级公路的贯通。

交通建设也事关民生，在2024年，象山交通部门将以“四好农村路2.0版”为牵引，全面完成滨海环岛风景道建设，全力打造省级交旅融合“象山模板”；实施农村公路养护大中修101公里，全县农村公路优良中等路率达85%以上；深化农村客货邮融合，建成10个乡镇150个村物流服务点，基本实现“快递进村”全覆盖，助力共同富裕示范区建设。

同时，在党建方面也将持续发力，推进行业党委和基层党组织建设，迭代升级“原色先行官”党建品牌，打造各基层党组织党建“一支部一品牌”，完善“1+X”品牌矩阵体系。

可以预见的是，未来的象山，交通连城，南北两岸互促共荣，迈入现代化滨海花园城市正一步步从期盼变成现实。